"Shu" ensyklopedy |begripe direkte as yndirekte tire druk monitoring, lês dit artikel is genôch!
Mei de trochgeande ferbettering fan de kwaliteit fan it libben.
It stribjen fan minsken nei de kwaliteit fan it libben wurdt ek heger en heger.
De trochgeande tanimming fan autobesit yn Sina is in goed foarbyld.
Tagelyk, de konkurrinsje yn 'e auto merk wurdt ek hieltyd mear rôlje Brand ferkeappriis, konfiguraasje.
Yn ferliking mei de foargeande jierren te hawwen ferskillende graden fan oanpassing Benammen yn 'e feiligens konfiguraasje Tire druk tafersjoch heart ta de feiligens konfiguraasje In krúsjale keppeling Tire binne it ienige diel fan 'e auto yn direkte kontakt mei de grûn.
Wêrom is bandenspanning sa wichtich?
Bandendruk is ien fan 'e wichtige faktoaren dy't ynfloed hawwe op' e bânprestaasjes en libbensfeiligens
In ynienen lekke bân by it riden is tige gefaarlik D'r binne in protte oarsaken fan in lekke bân lykas bânferâldering, rôljen fan skerpe foarwerpen De sneldyk giet troch potholes, oerladen, ensfh. Mar wat in protte minsken net witte is dat Neffens oan statistyk, oer 90% fan flat tire ûngemakken It wurdt feroarsake troch ûnfoldwaande tire druk Dus altyd betelje omtinken oan de band druk, is it wichtichste!
Wat is TPMS?
Is yn it elektroanysk systeem foar feiligens foar auto's In heul wichtige komponint fan dat iene It kin de banddruk, temperatuer en oare gegevens yn realtime kontrolearje Alarm as de bandendruk te heech of te leech is. tredde grutste auto feilichheid systeem mei "preactive" modellen.
Neffens it wurkprinsipe en ynstallaasjemodus
De TPMS kin wurde ferdield yn de folgjende twa kategoryen:
Direkte tire druk monitoring systeem (dTPMS)
Yndirekte Tire Pressure Monitoring System (iTPMS)
Wat is it ferskil tusken dTPMS en iTPMS?
direkte TPMS (dTPMS)
Troch de stjoerder dy't yn 'e bân leit, de kontrôler fan it lichem en it displaydiel dat yn it sintrale kontrôleskerm of ynstrumintpaniel leit, kin it net allinich de druk- en temperatuergegevens fan' e bân yn echte tiid kontrolearje, mar ek de abnormale sekuer lokalisearje punten neffens de abnormale gegevens wjerspegele yn 'e abnormale druk en temperatuer fan it display diel.
yndirekte TPMS (iTPMS)
It tsjil snelheid sinjaal wurdt sammele, en de feroaring fan tire druk wurdt krigen troch it fergelykjen fan de tsjil snelheid mei de standert druk steat.Rapportearje as de tsjil druk is abnormaal en lit it oan de bestjoerder op it dashboard, mar net sjen litte de spesifike wearde fan tire druk en temperatuer.
It is net dreech om te sjen, fuortsmite de krektens, digitaal, start tiid, abnormale tire identifikaasje, kosten, iTPMS (yndirekte) wurdt ek beynfloede troch de beheinings fan de technyske prinsipe, hieltyd dreger te foldwaan oan hieltyd strangere feiligens noarmen fan TPMS, meitsje iTPMS (yndirekte) krektens is folle minder as dTPMS (direkt), en de iTPMS (yndirekte) systeem kalibraasje is kompleks, gewoan kin net bepale de skuld tire, yn guon gefallen, bygelyks, de twa banden fan deselde as druk is leech, de systeem kin net iens goed wurkje.
Hast 40 jier fan fernimstigens mei jo feilige reis
Schrader Direct tire druk monitoaring systeem, eigen chip ûndersyk en ûntwikkeling, profesjonele feiliger, lichte lekkage tydlike waarnimming;
● PCB RF-antenne, de fytssnelheid is binnen 150km / h, it draadloze sinjaal is stabyl en net ferlern;
● Batterijlibben is oant 5 jier of 70.000 kilometer;
● Intelligent dormancy, ferminderje enerzjyferbrûk, ferlingje de tsjinst libben;
● Yn it gesicht fan ekstreme omjouwing kin ek sekuer kontrolearje, Schrader Shide altyd omtinken jaan oan de tire druk steat.
Posttiid: Febrewaris 24-2023